Área de atuaçãoPortos e Terminais

• Barra Norte
• Canal Sul - Abade
• Mosqueiro - PA
• Terminais do estreito de Breves - PA
• Portos do Amapá - AP
• Terminais do Rio Jarí - PA
• Santarém - PA
• Porto Trombetas - PA
• Porto de Parintins - AM
• Itacoatiara - AM
• Terminal da ALCOA - PA

BARRA NORTE

O Serviço de Praticagem na Barra Norte é atendido normalmente pela Unipilot a um grande número de navios, porém não é obrigatório. A Unipilot através de seu quadro de Práticos se mantém permanentemente atualizada nas alterações de balizamento e batimetrias para dar maior segurança aos navegantes. Considerada área de risco para navegadores sem conhecimento da área, o acesso ao Canal do Curuá, sofre sistematicamente alterações no seu curso como também ação de fortes correntes. A Autoridade Marítima estabelece o seguinte ponto de espera de Prático para aqueles que o requisitam.

Depois de muitas pesquisas e estudos e como parte de um trabalho independente e arrojado, a Unipilot, preocupada com os crescentes riscos ecológicos e ambientais, vai oferecer aos tomadores de serviço uma opção economicamente mais viável e, aos navegantes, uma opção mais segura para acesso ao Canal do Curuá, disponibilizando o Serviço de Praticagem no seguinte ponto de espera:

Esta coordenada fica a uma distância de três milhas náuticas das bóias 1 e 2 do Canal do Curuá, e o contato com a Praticagem poderá ser feito através de sua estação avançada da Vila progresso (AP), onde a Unipilot irá dispor de toda a infra-estrutura para o apoio à Barra Norte.

CANAL SUL – ABADE

Outro trabalho pioneiro da Unipilot é o Serviço de Praticagem no Canal Sul. Para navios que venham do sul do país ou região de Belém (PA) com destino ao Rio Amazonas ou trecho inverso, esta nova rota pode proporcionar uma economia de até 100 milhas náuticas em relação a navegação pela Barra Norte. A Praticagem já executa este serviço para vários Armadores, dispondo de pessoal qualificado para fornecer todas as informações necessárias. Para se ter acesso ao Canal Sul são necessárias a seguintes cartas náuticas: 204, 205, 230, 231, 232, 233, 241, 300 e 310. Para executar o serviço consideramos o ponto de embarque de Prático no ABADE (PA), que são os seguintes:

MOSQUEIRO – PA

A Unipilot também atua nas proximidades do porto de Belém (PA). Os navios procedentes de mar aberto ou Belém, que se destinam à cidade de Breves (região dos estreitos), efetuam o embarque de Práticos marcando o farol do Chapéu Virado a 147º na distância de 2.5 milhas náuticas definido como segue:

TERMINAIS DOS ESTREITOS DE BREVES – PA

A região da ilha do Marajó (estreitos) possui quatro terminais: Robco, Madenorte (Marajó), Magebrás e Mainardi, todos especializados na exportação de madeira.

ROBCO

O terminal madeireiro da Robco está localizado na latitude 01° 43.0' Sul e longitude 05° 29.0' Oeste, Estado do Pará, na margem direita do rio de Breves, região da ilha do Marajó.

O trapiche tem uma extensão de 50 m, o que possibilita a atracação de navios com até 180 m. Não há disponibilidade de rebocador no Porto. Para se ter acesso ao trapiche desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 210, 300, 302, 303, 304, 305, 306 e 4341.

MADENORTE – MARAJÓ

O terminal madeireiro da Madenorte está localizado na latitude 01° 41.0' Sul e longitude 050° 30.0' Oeste, Estado do Pará, na margem esquerda do rio de Breves, região da ilha do Marajó.

O trapiche tem uma extensão de 50 m, o que possibilita a atracação de navios com até 180 m. Não há disponibilidade de rebocador no Porto. Para se ter acesso ao trapiche desde a Barra Norte são utilizadas as cartas náuticas (DHN) a seguir: 210, 300, 302, 303, 304, 305, 306 e 4341.

MAGEBRÁS

O terminal madeireiro da Magebrás está localizado na latitude 01° 38.0' Sul e longitude 050° 32.0' Oeste, Estado do Pará, na margem esquerda do rio de Breves, região da ilha de Marajó.

O trapiche tem uma extensão de 30 m, o que possibilita a atracação de navios com até 180 m. Não há disponibilidade de rebocador no Porto. Para se ter acesso ao trapiche desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 210, 300, 302, 303, 304, 305, 306 e 4341.

MAINARDI

O terminal madeireiro da Mainardi está localizado na latitude 01° 32.0' Sul e longitude 050° 38.0' Oeste, Estado do Pará, na margem esquerda do Furo do Jaburu, região da ilha do Marajó.

O trapiche tem uma extensão de 35 m, o que possibilita a atracação de navios com até 171 m. Para navios acima de 160 m a manobra deverá ser executada com auxílio de um rebocador / empurrador. Para se ter acesso ao trapiche desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 210, 300, 302, 303, 304, 305, 306 e 4341.

PORTOS DO AMAPÁ – AP

O Estado do Amapá atualmente possui dois portos:

PORTO DE SANTANA - PORTOBRÁS

O Porto de Santana está localizado na latitude 00° 04.0' Sul e na longitude 051° 10.0' Oeste, Estado do Amapá, na margem esquerda do rio Amazonas. O Porto é especializado em carga geral, mas não há disponibilidade de rebocador.

O cais tem extensão de 330 m, a mais antiga com 200 m, e a mais nova com 130 m, o que possibilita a atracação de navios com até 220 m. Para se ter acesso ao porto desde a Barra Norte são utilizadas as cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206 e 210.

TERMINAL DA MMX

O Terminal da MMX está localizado na latitude 00° 03.5 Sul e longitude 051° 11.0' Oeste, Estado do Amapá, na margem esquerda do rio Amazonas. Opera com exportação de manganês e como terminal de derivados de petróleo. Não há disponibilidade de rebocador no Porto.

O cais flutuante tem uma extensão de 247 m, o que possibilita a atracação de navios com até 225 m. Para se ter acesso ao terminal desde a Barra Norte são utilizadas as cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206 e 210.

TERMINAIS DO RIO JARÍ – PA

O rio Jarí possui três terminais:

JARÍ CELULOSE

O porto da Jarí Celulose está localizado na latitude 00° 56.0' Sul e na longitude 052° 26.0' Oeste, Estado do Pará, na margem direita do Rio Jarí. Opera com carga geral e não tem disponibilidade de rebocador no Porto.

O cais tem uma extensão de 150 m e possibilita a atracação de navios com até 200 m. Para se ter acesso ao porto desde a Barra Norte são utilizadas as cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 210, 4101 A/B 4201 A/B, 4202 A/B, 4203 A/B.

PÍER DO SAL

O Píer do Sal está localizado na latitude 00° 57.0' Sul e na longitude 052° 26.0' Oeste, Estado do Pará, na margem direita do Rio Jarí. Opera exclusivamente para receber produtos químicos que dão suporte nas operações da fábrica de celulose. Não há disponibilidade de rebocador no Porto.

O píer tem uma extensão de 139 m, o que possibilita a atracação de navios com até 185 m. Para se ter acesso ao píer desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 210, 4101 A/B, 4201 A/B, 4202 A/B, 4203 A/B.

PORTO DA CADAM

O porto da Cadam está localizado na latitude 00° 55.0' Sul e na longitude 052° 26.0' Oeste, Estado do Pará, na margem direita do rio Jarí. Opera com bauxita e caulim sem disponibilidade de rebocador.

O píer tem uma extensão de 190 m, onde podem atracar navios com até 200 m. Para se ter acesso ao porto desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 204, 210, 4101 A/B, 4201 A/B, 4202 A/B, 4203 A/B.

SANTARÉM – PA

O Porto de Santarém está localizado na latitude 02° 25.0' Sul e na longitude 054° 43.0' Oeste, Estado do Pará, na margem direita do rio Tapajós. O porto de Santarém opera com carga geral e também com soja. Não há disponibilidade de rebocador no Porto.

O píer de carga geral tem uma extensão de 200 m, o de soja uma extensão de 235 m, o que possibilita a atracação de navios com até 260 m. Para se ter acesso ao porto desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 210, 4101 A/B, 4102 A/B, 4103 A/B.

PORTO DA CARGILL

O porto da Cargill está localizado na latitude 02º 25.1' sul e na longitude 054º 43.0' oeste, Estado do Pará, na margem direita do rio Tapajós. O porto da Cargill opera com soja e milho mas não dispõe de rebocador.

Para se ter acesso ao porto da Cargill desde a Barra Norte, são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir 200, 201, 202, 203, 204, 205, 210, 4101 a/b, 4102 a/b e 4103 a/b.

PORTO TROMBETAS – PA

O porto Trombetas está localizado na latitude 01° 28.0' Sul e na longitude 056° 23.0' Oeste, Estado do Pará, na margem direita do rio Trombetas. Operando exclusivamente na exportação de bauxita é um dos mais importantes do Estado do Pará.

O píer tem uma extensão de 100 m, o que possibilita a atracação de navios com até 260 m e possui dois rebocadores de apoio às manobras.

Para se ter acesso ao porto desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 210, 4101 A/B, 4102 A/B, 4103 A/B, 4401 A/B, 4402 A/B.

PORTO DE PARINTINS – AM

O porto de Parintins está localizado na latitude 02° 38.0' Sul e longitude 056° 44.0' Oeste, Estado do Amazonas, na margem direita do rio Amazonas. Opera com carga geral e terminal para navios de turismo. O píer flutuante tem uma extensão de 70 m. Não há disponibilidade de rebocador no Porto.

Para se ter acesso ao porto desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 210, 4101 A/B, 4102 A/B, 4103 A/B, 4104 A/B, 4105 A/B.

ITACOATIARA – AM

PORTO DE ITACOATIARA

O porto de Itacoatiara está localizado na latitude 03º 09.0' Sul e longitude 058º 27.0' Oeste, Estado do Amazonas, na margem esquerda do rio Amazonas. Opera com carga geral. Não há disponibilidade de rebocador no Porto.

O píer flutuante tem uma extensão de 70 m. Para se ter acesso ao porto desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 210, 4101 A/B, 4102 A/B, 4103 A/B, 4104 A/B, 4105 A/B, 4106 A/B.

TERMINAL HERMASA DE GRÃOS

O Terminal Hermasa de Grãos está localizado na latitude 03º 08.0' Sul e longitude 058º 29.0' Oeste, Estado do Amazonas, na margem esquerda do rio Amazonas. Opera na exportação de soja.

O píer flutuante tem uma extensão de 90 m e a amarração do terminal é feita a um quadro de bóias com auxílio de, pelo menos, dois rebocadores / empurradores.

Para se ter acesso ao porto desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 210, 4101 A/B, 4102 A/B, 4103 A/B, 4104 A/B, 4105 A/B, 4106 A/B.

TERMINAL HERMASA DE FERTILIZANTE

O Terminal Hermasa de Fertilizante está localizado na latitude 03º 08.34' Sul e longitude 058º 27.82' Oeste, Estado do Amazonas, na margem esquerda do rio Amazonas. Opera na importação de fertilizante e carga a granel.

Clique aqui para ampliar o diagrama do terminal

O Terminal Hermasa de Fertilizante consiste em um navio silo de 175 m de comprimento, que recebe a contra bordo os demais navios para operação de carga e descarga. A manobra de atracação / desatracação é feita com auxilio de, pelo menos, dois rebocadores / empurradores.

Para se ter acesso aos terminais desde a Barra Norte são utilizadas as seguintes cartas náuticas (DHN) a seguir: 200, 201, 202, 203, 204, 205, 210, 4101 A/B, 4102 A/B, 4103 A/B, 4104 A/B, 4105 A/B, 4106 A/B.

TERMINAL FLUVIAL DA ALCOA EM JURUTÍ - PA

Localizado no município de Juruti, no Baixo Amazonas, à margem direita do Rio Amazonas, em construção pela ALCOA - Mina de Juruti, deverá entrar em operação em maio de 2008. A estimativa é que sejam embarcadas 50.000 toneladas de bauxita, inicialmente. O pier de carregamento terá 225 metros de comprimento por 23 metros de largura, com cinco dolfins independentes para atracação, dois dolfins para amarração e uma passarela.